Okrętowe Systemy Kambuzowe
Kambuzy superjachtów zbudowane do życia na morzu.
Projektowanie, dostawa, produkcja i montaż pod klucz profesjonalnych systemów kambuzowych dla jachtów motorowych, żaglowych i statków komercyjnych — od 30 m do 90 m.
Kambuzu okrętowy to profesjonalny system kuchenny zamontowany na pokładzie statku, superjachtu lub statku komercyjnego. W przeciwieństwie do kuchni lądowej, kambuz morski działa na ruchomej platformie, jest zasilany z generatorów pokładowych i musi spełniać standardy ochrony przeciwpożarowej SOLAS oraz standardy wentylacji MCA. Vista Marine projektuje, dostarcza i instaluje kompletne systemy kambuzowe — od projektowania CAD po szkolenie załogi — dla jachtów motorowych, żaglowych, ekspedycyjnych i statków komercyjnych o długości od 30 do 200 metrów.
Nasza Ekspertyza
Co Obejmuje Projekt Kambuzowy Vista Marine
Kambuzu superjachtu nie można sprowadzić do kuchni komercyjnej zamontowanej pod kątem. Działa na ruchomej platformie, jest zasilany z generatorów, a nie z sieci lądowej, musi powstrzymywać pożary bez zalewania statku przez tryskacze i produkować posiłki na poziomie Michelin dla dwunastu gości w przestrzeni o szerokości trzech metrów. Każda decyzja zwielokrotnia się.
Projektowanie Przepływu Pracy & Planowanie Przestrzeni
Modelujemy Twój kambuzu w CAD zanim zostanie zamówiony jakikolwiek sprzęt. Trójkąt przygotowania, bliskość chłodniczego składowania, wymiary otworu do serwowania — każda decyzja dotycząca przepływu pracy jest projektowana pod kątem liczebności załogi i stylu menu. Efektywność mise-en-place na 60-metrowym jachcie motorowym wymaga takiej samej skrupulatności jak kuchnia gwiazdkowa Michelin.
Projektowanie Elektryczne & Wentylacyjne
Obciążenia kambuzowe często przekraczają 80 kW na statku o długości 50 metrów. Obliczamy zapotrzebowanie generatora, koordynujemy z elektrykami statku kompatybilność 50 Hz / 60 Hz i specyfikujemy transformatory tam, gdzie jest to konieczne. Obliczenia wentylacji są zgodne z MCA LY3 i SOLAS II-2 — krotności wymiany powietrza, temperowanie powietrza kompensacyjnego, dobór oddzielaczy tłuszczu.
Produkcja ze Stali Nierdzewnej 316L
Systemy blatów, zlewy, wkładki do stołów chłodniczych i okapy wentylacyjne są produkowane w naszym warsztacie w Stambule z blachy AISI 316L — gatunku z molibdenem odpornego na korozję naprężeniową w chlorkach w środowisku słonej wody. Spoiny TIG są elektropolerowane w celu eliminacji szczelin, w których może tworzyć się biofilm.
Koordynacja Systemu Gaśniczego SOLAS
Tłumienie pożarów w kambuzach superjachtów o kodzie komercyjnym jest regulowane przez SOLAS II-2 Regulację 10. Koordynujemy z Twoim wykonawcą zatwierdzonym przez państwo bandery, aby upewnić się, że układ dysz systemu mokro-chemicznego lub CO₂ jest kompatybilny z geometrią okapu i rozkładem wyposażenia, i że klapy wentylacyjne zamykają się przy uruchomieniu systemu.
Dostawa Wyposażenia & Oddanie do Użytku
Jako autoryzowani dystrybutorzy i agenci serwisowi Rational, MKN, Winterhalter, Hoshizaki, Kenyon Atlantic, Electrolux Professional, Liebherr i Vitrifrigo w regionie śródziemnomorskim, dostarczamy, transportujemy, odprawiamy, instalujemy i uruchamiamy wszystkie urządzenia — jeden punkt kontaktu od zamówienia do odbioru.
Szkolenie Załogi & Obsługa Posprzedażna
Rational iCombi Pro działający w trybie programu jachtowego to nie to samo co w hotelu. Przeprowadzamy szkolenia na pokładzie dla Twojego zespołu kuchennego, kalibrujemy programy gotowania pod kątem ograniczeń zaopatrzenia i utrzymujemy zapas części zamiennych do natychmiastowej wysyłki do marin w Bodrum, Splicie, Palmie i Monako.
Wyposażenie
Marki, Które Specyfikujemy & Dlaczego
Nie jesteśmy dystrybutorem katalogowym. Każda marka w naszym portfolio została wybrana po niezależnych testach w naszej kuchni demonstracyjnej w Stambule i walidacji w terenie na eksploatowanych jachtach.
Rational — iCombi Pro & SCC WE
iCombi Pro jest najczęściej specyfikowanym piecem konwekcyjno-parowym na superjachtach powyżej 50 metrów: jego iCookingSuite adaptuje parametry gotowania w czasie rzeczywistym, redukując odpady z nadprodukcji krytyczne przy zaopatrzeniu na otwartym morzu. SCC WE toleruje wilgotność morską. Do wszystkich instalacji specyfikujemy morskie zestawy ramowe i uchwyty antyobaleniowe. Dostępny w konfiguracjach 6 i 10 tac; 400V/3N lub jednofazowy 230V.
MKN — FlexiChef & Gama Pieców Konwekcyjno-Parowych
Wielofunkcyjny kocioł ciśnieniowy FlexiChef firmy MKN jest coraz częściej specyfikowany na jachtach 60–80 metrów, gdzie powierzchnia kambuzowa jest ograniczona. Możliwość przechyłowego duszenia, gotowania pod ciśnieniem i szybkiego schładzania w jednym urządzeniu redukuje liczbę wyposażenia. Piece konwekcyjno-parowe MKN mają morskie ramy z izolującymi nóżkami ocenionymi na przechył statku 30 stopni.
Winterhalter — Zmywarki MT & PT-XL
Serie UC (podblat) i PT (tunelowe) Winterhalter są końmi roboczymi zmywania naczyń na superjachtach. PT-XL obsługuje pełne pojemniki gastronorm do 100 koszy na godzinę — istotne przy sprzątaniu kolacji na 14 osób w 20 minut. Wbudowany wkład do uzdatniania wody zapobiega osadzaniu się kamienia w zmiennych warunkach wody portowej od Bosforu po Baleary.
Hoshizaki — Kostkiarki & Chłodnictwo
Kostkiarki Hoshizaki z lodem w kształcie półksiężyca produkują twardą, wolno tającą kostkę preferowaną przez barmanów; ich seria AM z modułowym pięciowarstwowaniem skaluje produkcję do wymagań statku. Morskie szuflady chłodnicze pod blatami eliminują konieczność otwierania dużych drzwi na falach. Chłodnictwo Hoshizaki działa w temperaturach otoczenia do 43°C — kluczowe dla kambuzów przylegających do maszynowni.
Kenyon Atlantic — Morska Indukcja
Kenyon Atlantic produkuje jedyną gamę płyt indukcyjnych zaprojektowanych od podstaw do użytku morskiego, z zabezpieczającymi poręczami, uszczelnionymi powierzchniami i tolerancją na przepięcia. Indukcja eliminuje otwarty płomień — istotne dla zgodności z SOLAS — i redukuje obciążenie cieplne systemu wentylacyjnego. Seria B41690 montowana jest na równi z naszymi blatami z 316L.
Liebherr & Vitrifrigo — Zimne Przechowywanie
Morskie komory chłodnicze Liebherr i modułowe sekcje chłodnicze dostosowują się do nieregularnych przestrzeni kadłuba. Do przechowywania wina szuflady chłodnicze Vitrifrigo serii DW360 i C z kompresarami wytłumionymi wibracyjnie utrzymują butelkę w spokoju na falach. Wspólnie projektujemy układy zimnego przechowywania z Twoim szefem kuchni, aby zminimalizować czas rotacji zaopatrzenia w porcie.
Jak Pracujemy
Proces Projektu Kambuzowego
Typowy refit kambuzu od inspekcji do odbioru trwa od 12 do 20 tygodni w zależności od dostępności statku i terminów dostawy wyposażenia. Zarządzamy każdym etapem sekwencyjnie, aby unikać wąskich gardeł zwiększających koszty stoczniowe.
Inspekcja & Brief
Wchodzimy na pokład — w Stambule, Bodrum, Palmie lub gdziekolwiek — robimy pomiary, fotografujemy istniejące instalacje, badamy schematy elektryczne i rozmawiamy z szefem kuchni. Rezultatem jest dokument briefingowy uzgodniony z przedstawicielem właściciela przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac projektowych.
Projektowanie & Specyfikacja
Tworzone są rysunki CAD z rozmieszczeniem urządzeń, schematem wentylacji, harmonogramem zasilania i rysunkami produkcyjnymi ze 316L, które są przekazywane do zatwierdzenia przez właściciela/kapitana. W standardzie przewidziane są dwie rundy rewizji. Pakiety projektowe mogą być przekazywane stoczni w formatach DWG lub PDF.
Produkcja & Zakupy
Systemy blatów ze 316L są produkowane w naszym warsztacie produkcyjnym o powierzchni 1.200 m² w Stambule. Urządzenia są zamawiane z potwierdzonymi terminami dostawy. Obsługujemy turecką dokumentację celną eksportową i koordynację frachtową do stoczni refitowej — niezależnie czy to Tuzla, Palermo, La Ciotat czy Palma de Mallorca.
Montaż & Oddanie do Użytku
Nasz zespół montażowy pracuje w harmonogramie stoczni. Urządzenia są uruchamiane zgodnie ze specyfikacją producenta, systemy gazowe lub indukcyjne są testowane pod obciążeniem, a balansowanie wentylacji jest weryfikowane pomiarami. Pakiet przekazania obejmuje rysunki powykonawcze, rejestrację gwarancji i podręcznik operacyjny dla szefa kuchni.
Projekty Kambuzowe
Wybrane instalacje kambuzowe.
Jacht Motorowy · 55 m · Marmaris
Jacht Motorowy 55 m — Kompletna Profesjonalna Instalacja Kambuzowa
Projektowany wspólnie z architektem wnętrz od samego początku. Indukcja Zanussi Professional, piec konwekcyjno-parowy Rational SCC, podwójne chłodnictwo Liebherr, Winterhalter podblat — wszystko za indywidualnymi blatami ze stali nierdzewnej 316L i okapem wentylacyjnym produkcji własnej.
Zobacz projekt → →Superjacht 52 m · Pełny Refit
Superjacht 52 m — Transformacja Kambuzu & Pralni
8-tygodniowy refit dla nowego właściciela z myślą o czarterze. Indukcyjna stacja gotowania, piec Rational SCC WE, chłodnictwo Liebherr — statek pracował przy 100% obłożeniu czarterowym w pierwszym sezonie. Roczne oszczędności energii ~12.000 kWh.
Zobacz projekt → →Flotyla Katamaranów · Czarter na Morzu Egejskim
Czarterowa Flotyla Katamaranów — Standaryzowany Pakiet Kambuzowy
8 katamaranów, jeden standard. Indukcja Dometic, piekarnik Eno, niestandardowy zlew dwukomorowy ze 316L, lodówka Isotherm 12V. Koszty magazynu części zamiennych spadły o ~70% w całej flotylli.
Zobacz projekt → →Poradniki Techniczne Kambuzu
Zasoby techniczne do planowania kambuzu.
Systemy Kambuzowe · 9 min czytania
Refit Kambuzu Superjachtu: Czego Się Spodziewać od Początku do Końca
Inspekcja, specyfikacja, produkcja, montaż, oddanie do użytku — pięć faz refitu kambuzu i gdzie opóźnienia są najbardziej prawdopodobne.
Przeczytaj poradnik → →Systemy Kambuzowe · 8 min czytania
Indukcja vs Gaz w Kambuzie Morskim: Argumenty za Elektryfikacją
Bezpieczeństwo, zgodność z SOLAS i aktualny stan technologii morskiej indukcji — dlaczego otwarty płomień jest coraz częściej złą odpowiedzią.
Przeczytaj poradnik → →FAQ Kambuzu
Najczęściej zadawane pytania.
Co fundamentalnie odróżnia kambuzu morski od lądowej kuchni komercyjnej? +
Jak długo trwa typowy refit kambuzu superjachtu od inspekcji do oddania do użytku? +
Który piec konwekcyjno-parowy jest lepszy dla superjachtu — Rational czy MKN? +
Jakie wymagania SOLAS wpływają na projektowanie kambuzu? +
Czy gotowanie indukcyjne na jachcie jest zgodne z SOLAS i praktyczne dla operacyjnego kambuzu? +
Jaki system gaśniczy jest wymagany w kambuzie superjachtu? +
Czy można zainstalować lub przeprowadzić refit kambuzu, gdy statek jest w eksploatacji w sezonie czarterowym? +
Czy Vista Marine zapewnia wsparcie serwisowe na całym Morzu Śródziemnym po instalacji? +
Z Kim Pracujemy
Zbudowany dla Właścicieli, Zaufany przez Stocznie
Nasi klienci
Właściciele superjachtów · Stocznie & stocznie refitowe · Kapitanowie & superintendenci techniczni · Firmy zarządzające flotą · Operatorzy statków komercyjnych
Gdzie działamy
Turcja — Tuzla, Stambuł, Bodrum, Marmaris, Göcek, Antalya · Hiszpania — Palma de Mallorca · Francja — Monako, Antibes, La Ciotat · Chorwacja — Split, Dubrownik · Włochy — Genua, La Spezia · Grecja — Ateny, Korfu
Typy jednostek
Jacht motorowy · Jacht żaglowy · Jacht ekspedycyjny · Statek pasażerski · Statek badawczy · Statek komercyjny
Dlaczego Vista Marine
Wybrany przez właścicieli, zaufany przez stocznie.
Rozpocznij Projekt Kambuzowy
Ustalmy specyfikację Twojego systemu.
Prześlij nam rysunki GA i brief. Odpowiemy wstępną listą wyposażenia i harmonogramem projektu w ciągu pięciu dni roboczych — bez żadnych zobowiązań.
