316L 스테인리스강 해양 맞춤 제작은 AISI 316L 스테인리스강 판재를 CNC 레이저 절단, TIG 용접, 표면 처리, 부동태화 처리를 통해 슈퍼요트 및 상업 선박용 맞춤 설비를 생산하는 공정입니다. 316L의 몰리브덴 함량은 염분이 있는 해양 환경에서 304가 견디지 못하는 부식에 대한 저항성을 제공합니다. Vista Marine은 이스탄불 투즐라 공장에서 갤리 카운터, 싱크, 갑판 설비, 환기 후드, 세탁실 베이스를 제작하여 지중해 조선소에 납품합니다.
제작 범위
슈퍼요트를 위한 제작 품목
모든 프로젝트는 선박 실측 조사 또는 설계 브리핑에서 시작됩니다. 기성품 카탈로그 제품에 이름만 붙여 납품하는 방식은 사용하지 않습니다 — 모든 제품은 고객 선박의 실측 치수로 제작되고, 설계 의도에 따라 검토되며, 이스탄불을 떠나기 전 합의된 사양에 맞게 완성됩니다.
갤리 카운터 시스템
일체형 싱크, 상부 선반 시스템, 오븐 하우징, 서비스 패스스루를 포함한 완전한 갤리 카운터 세트. 최대 400kg의 설비 설치 하중을 지탱하는 강화 하부 브레이싱 장착.
프로젝트 보기 →싱크 및 배수 시스템
2mm 판재 단조 및 복조 싱크. 일체형 오버플로, 하수구, 배수관 연결 — 1/1 가스트로놈 냄비 세척이 가능한 크기. 표준으로 50mm BSP 피팅 배수관.
프로젝트 보기 →갑판 바베큐 스테이션
316L 야외 갑판 바베큐 하우징. 통합 수납, 접이식 서비스 선반, 해양용 가스 밸브 블록, 매립형 배수 홈 포함. 티크 갑판 통합 또는 복합 갑판 설치 대응.
프로젝트 보기 →수영장 및 수영 플랫폼 배수 스트레이너
슈퍼요트 수영장, 갑판 배수, 수영 플랫폼 그레이팅용 레이저 절단 316L 천공판 스트레이너. 해양 실런트로 시공된 316L 배수 박스에 용접된 플러시 마운트 프레임. 막힘 방지 형상으로 유지보수 빈도 감소.
프로젝트 보기 →환기 후드 및 캐노피
통합 그리스 필터 프레임, UV 램프 설치 레일, 밸런싱 댐퍼 하우징이 있는 갤리 환기 캐노피. 올바른 면풍속을 달성하기 위해 환기 엔지니어의 풍량 요건으로부터 캐노피 형상 계산.
프로젝트 보기 →세탁실 방진 베이스
전문 해양 세탁기 및 건조기용 316L 용접 관성 질량 베이스. 각 기기 모델과 베이스 플레이트 무게에 맞는 방진 마운트 사양으로 설계. 아이솔레이터 포켓은 베이스 하부 프레임에 내장.
프로젝트 보기 →선원 식당 및 팬트리 설비
선원 식당 벤치, 갤리 수납 랙, 팬트리 선반 시스템, 카운터 하부 쓰레기통 수납. 협소한 공간과 고빈도 사용을 위해 설계. 모든 서랍 시스템에 전도 방지 잠금장치 및 클로저 댐퍼 표준 장착.
프로젝트 보기 →맞춤 갑판 가구 프레임
선베드, 데이베드 베이스, 바 트롤리, 야외 식탁 구조물용 316L 구조 프레임. 선주 디자이너의 도면에 따라 용접하고, 사양에 따라 미러 또는 새틴 마감.
프로젝트 보기 →소재 과학
316L 대 304: 요트에서 등급이 중요한 이유
두 등급은 외관상 동일하며 대부분의 환경에서 내식성도 유사합니다. 차이는 염화물이 존재할 때 나타납니다 — 해수, 염풍, 차아염소산나트륨 세정제 — 이는 선박 환경에서 결정적인 차이입니다.
| 특성 | AISI 316L | AISI 304 |
|---|---|---|
| 크롬 함량 | 16–18% | 18–20% |
| 니켈 함량 | 10–14% | 8–10.5% |
| 몰리브덴 함량 | 2–3% (핵심 차이) | 없음 |
| 탄소 함량 (L 등급) | ≤0.03% (저탄소, 용접 안정) | ≤0.08% 표준 |
| 염화물 내성 | 높음 — 염분 환경에서 틈새 부식에 저항 | 중간 — 염화물 환경에서 공식 발생 취약 |
| 응력 부식 균열 | 상온에서 저항성 있음 | 염화물 용액 50°C 이상에서 발생 취약 |
| 해수 침지 | 적절한 부동태화 처리로 침지 부품에 사용 가능 | 장기 해수 침지 비권장 |
| 용접성 | 우수 — 저탄소로 HAZ 탄화물 석출 방지 | 양호 — 두꺼운 단면 용접에서 탄화물 예민화 위험 |
| 부동태화 요건 | 제작 후 및 모든 표면 연삭 후 필요 | 제작 후 필요 |
| 일반적인 해양 적용 | 갤리 카운터, 갑판 설비, 수영장 배수, 배기 플랜지 | 비해양 상업 주방, 실내 건축 마감재 |
| 304 대비 재료비 프리미엄 | 원판 +8–12% | 기준가 |
Vista Marine의 모든 제작물은 최소 기준으로 AISI 316L을 사용합니다. 해수에 상시 침지되는 부품(샤프트 실 하우징, 인렛 스트레이너 본체)에는 요청에 따라 듀플렉스 2205 또는 슈퍼 듀플렉스 2507을 지정합니다.
작업 방식
제작 공정: 조사에서 설치까지
조선소의 좁은 공차와 기존 선체 구조에 제작물을 통합하는 복잡성은 규율된 공정을 요구합니다. 치수를 추측하거나 육상 주방 템플릿을 해양 공간에 적용하는 일은 없습니다.
조사
지중해 어디에 있든 선박을 방문하여 레이저 거리 측정기와 디지털 각도 게이지로 실측합니다. 선체 곡률, 기존 관통부, 설비 간극, 구조 프레임 위치를 모두 기록합니다. 원격 프로젝트의 경우 조선소 CAD 파일을 사용합니다.
CAD 설계
조사 데이터는 48시간 이내에 공장 CAD 시스템으로 이전됩니다. 최소 1:10 축척의 제작 도면에 모든 서비스 연결 위치, 간극, 재료 사양을 표기합니다. 자재를 절단하기 전에 선주 또는 조선소의 승인을 받습니다.
제작
CNC 플라즈마 또는 워터젯 절단으로 복잡한 형상의 치수 정확도를 확보합니다. 판재 성형은 CNC 프레스 브레이크에서 수행합니다. 전 공정 TIG 용접 — 가시면이나 식품 접촉 부품에는 MIG 불사용. 표면 처리 단계 전에 용접 비드를 합의된 프로파일로 정리합니다.
마감 및 부동태화
표면 처리는 합의된 기준에 따릅니다 — 새틴(180번 종방향 결), 미러(600번까지 순차 + 버핑), 또는 전해 연마. 전해 연마는 바이오 필름 부착에 저항하는 미세 수준의 매끄러운 표면을 형성하며 — 식품 접촉 부품 전반에 지정됩니다. 모든 부품은 가공 후 산화 크롬 보호층을 복원하기 위해 마지막 단계로 질산 부동태화 처리를 받습니다.
납품 및 설치
부품은 보호 필름으로 포장되고 어떤 항구로도 해상 또는 항공 운송할 수 있도록 맞춤 크레이트에 담깁니다. 설치 팀이 조선소 또는 부유 상태에서 직접 작업합니다. 복잡한 다중 부품 갤리 설치의 경우, 포장 전 공장에서 드라이 피팅을 수행하여 선박에 도착하기 전 조립을 확인합니다.
스테인리스 스틸 가이드
선박 제작을 위한 기술 가이드.
제작 FAQ
자주 묻는 질문.
316L 스테인리스강이란 정확히 무엇이고, "L" 지정이 왜 중요한가? +
304 스테인리스강이 슈퍼요트에 왜 적합하지 않은가? +
부동태화란 무엇이며 제작 후 정말 필요한가? +
미러 마감과 새틴 마감의 차이는? 요트에는 어느 것이 더 좋은가? +
전해 연마란 무엇이며, 기계 연마 대신 언제 지정하는가? +
이스탄불 공장의 맞춤 제작 프로젝트 표준 납기는? +
이스탄불 이외의 항구로 제작물을 발송하여 현지 조선소가 설치할 수 있는가? +
기존 스테인리스 부품의 수리 및 보수도 수행하는가? +
협력 대상
조선소에서 요트 오너까지
우리의 고객
슈퍼요트 오너 · 조선소 및 수리 조선소 · 선박 설계사 및 인테리어 디자이너 · 요트 관리 회사 · 갑판 설비 엔지니어
제작 및 납품 지역
터키 — 투즐라, 이스탄불, 보드룸, 안탈리아 · 스페인 — 팔마 데 마요르카 · 프랑스 — 모나코, 앙티브, 라시오타 · 이탈리아 — 비아레조 · 그리스 — 피레우스 · 네덜란드 — 로테르담
제작 대상 선종
슈퍼요트 · 모터 요트 · 세일링 요트 · 굴레트 · 상업 선박 · 연구선
Vista Marine 생산 기준
