Нержавеющая сталь 316L
Нержавеющие конструкции для морской отрасли на заказ из Стамбула.
Нержавеющие конструкции 316L с CNC-резкой, TIG-сваркой и пассивацией — для столешниц камбуза, прачечных, палубных установок и несущих конструкций.
Морское изготовление из нержавеющей стали 316L — это производство нестандартного оборудования для суперяхт и коммерческих судов из листа AISI 316L методами CNC-лазерной резки, TIG-сварки, финишной обработки поверхности и пассивации. Содержание молибдена в 316L обеспечивает устойчивость к тем видам коррозии, которые 304 не выдерживает в солёной морской среде. Vista Marine изготавливает каминные столешницы, мойки, палубные изделия, вентиляционные зонты и основания прачечного оборудования на верфи в Тузле (Стамбул) и поставляет их на средиземноморские верфи.
Объём производства
Что мы производим для суперяхт
Каждый проект начинается с обмера судна или дизайн-брифинга. Мы не храним каталожные изделия для перемаркировки — каждая деталь изготавливается по фактическим размерам вашего судна, проверяется на соответствие дизайн-концепции и завершается согласно оговорённым спецификациям до отправки из Стамбула.
Система столешниц камбуза
Полный комплект столешниц камбуза с встроенной мойкой, верхней полочной системой, корпусом для духовки и сервисным проходом. Изготовлен с усиленными нижними опорами для нагрузки от оборудования до 400 кг.
Смотреть проекты →Мойки и система водоотвода
Одно- и двухчашевые мойки из листа 2 мм с встроенным переливом, сливом и патрубками — размером под мойку кастрюль Gastronorm 1/1. Сливные линии стандартно подключаются к фитингу BSP 50 мм.
Смотреть проекты →Барбекю-станция на палубе
Корпус барбекю для наружной палубы из 316L со встроенным хранением, складной сервисной полкой, газовым клапанным блоком морского класса и утопленным водоотводным желобом. Спроектирован для интеграции с тиковой палубой или монтажа на композитную.
Смотреть проекты →Решётки водоотвода бассейна и купальной площадки
Лазерно-вырезанные перфорированные решётки из 316L для бассейнов суперяхт, палубных стоков и купальных площадок. Заподлицо монтируемая рама вварена в сливной корпус 316L на морском герметике. Антизасорная геометрия снижает частоту обслуживания.
Смотреть проекты →Вентиляционный зонт и козырёк
Вытяжной козырёк камбуза со встроенной рамой жирового фильтра, монтажными рельсами UV-лампы и корпусом балансирующего клапана. Геометрия козырька рассчитана из требований вентиляционного инженера по расходу воздуха.
Смотреть проекты →Антивибрационное основание прачечной
Сварная 316L инерционная масса для профессиональных морских стиральных машин и сушилок. Разработана в соответствии со спецификациями виброизоляторов для каждой модели оборудования.
Смотреть проекты →Оснащение кают-компании и камбузной кладовой экипажа
Скамьи для кают-компании, стеллажи для камбуза, полочные системы кладовой и нижние баки для мусора. Разработаны для компактных пространств и интенсивного использования.
Смотреть проекты →Нестандартные рамы палубной мебели
Конструктивные рамы 316L для шезлонгов, оснований дневных кроватей, барных тележек и конструкций уличных обеденных столов. Сварены по чертежам дизайнера владельца и отделаны в зеркальном или матовом исполнении согласно спецификации.
Смотреть проекты →Материаловедение
316L против 304: почему марка важна на яхте
Обе марки выглядят одинаково. Обе коррозионностойки в большинстве сред. Разница проявляется именно при наличии хлоридов — морская вода, солёный воздух и очистители на основе гипохлорита натрия — и это решающее различие в морском контексте.
| Характеристика | AISI 316L | AISI 304 |
|---|---|---|
| Содержание хрома | 16–18% | 18–20% |
| Содержание никеля | 10–14% | 8–10.5% |
| Содержание молибдена | 2–3 % (ключевое отличие) | Нет |
| Содержание углерода (марка L) | ≤0,03 % (низкоуглеродистая, стабильная для сварки) | ≤0,08 % стандартная |
| Хлоридостойкость | Высокая — устойчива к щелевой коррозии в солёных средах | Умеренная — склонна к питтинговой коррозии в хлоридных средах |
| Коррозионное растрескивание под напряжением | Устойчива при комнатной температуре | Уязвима в хлоридных растворах выше 50 °C |
| Погружение в морскую воду | Пригодна для погружённых элементов при надлежащей пассивации | Не рекомендована для постоянного контакта с морской водой |
| Свариваемость | Отличная — низкое содержание углерода предотвращает выделение карбидов в ЗТВ | Хорошая — риск сенсибилизации карбидов при сварке толстых сечений |
| Требования к пассивации | Необходима после изготовления и любой шлифовки поверхности | Необходима после изготовления |
| Типичные морские применения | Столешницы камбуза, палубная арматура, стоки бассейнов, выхлопные фланцы | Немерские коммерческие кухни, интерьерная архитектурная отделка |
| Ценовая надбавка материала к 304 | +8–12 % на сырой лист | Базовая цена |
Все изделия Vista Marine изготавливаются из AISI 316L как минимального стандарта. Для постоянно погружённых в морскую воду элементов мы по запросу применяем дуплексную 2205 или супердуплексную 2507.
Наш метод работы
Производственный процесс: от обмера до монтажа
Жёсткие допуски судоверфей и сложность интеграции изготовленных узлов в существующую конструкцию судна требуют дисциплинированного подхода. Мы не угадываем размеры и не переносим шаблоны береговых камбузов в морские пространства.
Обмер
Мы посещаем судно — где бы оно ни находилось на Средиземном море — и делаем физические замеры лазерным дальномером и цифровым угломером. Кривизна корпуса, существующие проходки, зазоры под оборудование и расположение шпангоутов — всё фиксируется.
Разработка CAD
Данные обмера передаются в CAD-систему мастерской в течение 48 часов. Производственные чертежи выполняются в масштабе не менее 1:10 с указанием всех точек подключения коммуникаций, зазоров и спецификации материалов. Чертежи передаются заказчику или верфи для согласования до начала резки материала.
Изготовление
CNC плазменная или гидроабразивная резка обеспечивает размерную точность сложных профилей. Гибка листа производится на CNC листогибочном прессе. TIG-сварка на всём протяжении — MIG не применяется на видовых поверхностях и деталях, контактирующих с пищей.
Отделка и пассивация
Финишная обработка поверхности согласно оговорённому стандарту — сатин (шлифование зерном 180 вдоль), зеркало (последовательно до зерна 600 + полировка) или электрополировка. Электрополировка даёт микроскопически гладкую поверхность, устойчивую к адгезии биоплёнки — применяется для всех изделий, контактирующих с пищей. Все детали проходят пассивацию азотной кислотой как финальную операцию после обработки.
Доставка и монтаж
Детали обёртываются защитной плёнкой и упаковываются в индивидуальную тару для морских и авиаперевозок в любой порт. Наша монтажная бригада работает непосредственно на верфи или на борту. При сложных многокомпонентных монтажах камбуза проводится контрольная сборка на заводе до упаковки.
Руководство по нержавеющей стали
Техническое руководство по морскому производству конструкций.
Часто задаваемые вопросы о производстве
Часто задаваемые вопросы.
Что такое нержавеющая сталь 316L и почему важно обозначение «L»? +
Почему нержавеющая сталь 304 не подходит для суперяхт? +
Что такое пассивация и действительно ли она необходима после изготовления? +
В чём разница между зеркальным и матовым (сатиновым) покрытием? Какое лучше для яхты? +
Что такое электрополировка и когда она задаётся вместо механической полировки? +
Каков типичный срок изготовления нестандартного проекта на вашем стамбульском заводе? +
Можно ли отправить изготовленные детали в порты, отличные от Стамбула, для монтажа местной верфью? +
Выполняете ли вы ремонт и восстановление существующих нержавеющих деталей? +
С кем мы работаем
От верфи до владельца яхты
Наши клиенты
Владельцы суперяхт · Судоверфи и рефитные верфи · Корабельные архитекторы и дизайнеры интерьеров · Компании по управлению яхтами · Инженеры по палубному оборудованию
Районы производства и поставок
Турция — Тузла, Стамбул, Бодрум, Анталья · Испания — Пальма-де-Майорка · Франция — Монако, Антиб, Ла-Сьота · Италия — Виареджо · Греция — Пирей · Нидерланды — Роттердам
Типы судов, для которых мы производим
Суперяхты · Моторные яхты · Парусные яхты · Гулеты · Коммерческие суда · Научно-исследовательские суда
Производственные стандарты Vista Marine
Точное морское производство с 2008 года.
Начните ваш производственный проект
Изготовим вашу систему.
Пришлите нам GA-чертежи или хотя бы фотографии с размерами. Мы ответим с предварительной сметой и сроками в течение трёх рабочих дней — без каких-либо обязательств.
