Профессиональные Системы Камбуза Суперяхт & Морская Прачечная Техника

Камбузная система супер-яхты — это полная профессиональная кухонная установка на борту роскошной моторной или парусной яхты. Она включает морское кухонное оборудование (индукционные плиты, конвекционные печи, грили), холодильное и морозильное оборудование, посудомоечные машины, шкафы и столешницы из нержавеющей стали 316L, вентиляцию, системы пожаротушения и все сопутствующие трубопроводы и электрические подключения. В отличие от береговых кухонь, морские камбузы должны выдерживать постоянную качку, коррозионное воздействие солёного воздуха и строгие требования безопасности SOLAS и государств флага.

Мы являемся авторизованными установщиками и сервисными партнёрами ведущих морских и профессиональных кухонных брендов: Rational и MKN (конвекционные печи), Winterhalter (проходные и встроенные посудомоечные машины), Hoshizaki (льдогенераторы и встроенное холодильное оборудование), Vitrifrigo (морское холодильное оборудование 12/24В и 230В), Kenyon (индукционные плиты, сертифицированные для морского применения), Electrolux Professional (прачечное и кухонное оборудование) и Miele Marine (прачечное и посудомоечное оборудование). Мы подбираем оптимальный продукт с учётом численности экипажа, чартерного расписания и пространственных ограничений каждого судна.

Для супер-яхты с 8–12 гостями и 10–15 членами экипажа типовая конфигурация прачечной включает: две фронтальные стиральные машины 11–14 кг, две соответствующие барабанные сушилки с подогревом, цилиндрический каландр (утюг для плоского белья) для простыней и скатертей, паровую гладильную станцию и сушильный шкаф для деликатных тканей. Все машины установлены на антивибрационных изоляторах и закреплены стальными палубными рамами из нержавеющей стали. Для более крупных чартерных яхт или коммерческих судов мы увеличиваем мощность до промышленных агрегатов 24 кг или 30 кг и добавляем отдельные линии обработки белого и цветного белья.

316L (низкоуглеродистый вариант типа 316) содержит 2–3% молибдена, что значительно повышает стойкость к точечной коррозии и щелевой коррозии в хлоридных средах. Это международно признанный стандарт для открытой морской фурнитуры, столешниц камбуза, моек и палубной арматуры. Vista Marine использует исключительно сертифицированный лист, трубы и прокат 316L, поставляемый с аккредитованных турецких или европейских металлургических заводов, с полной документацией прослеживаемости материалов для целей классификации.

Сроки зависят от размера судна и объёма работ. Типовой рефит камбуза супер-яхты 30–50 м — включая демонтаж оборудования, изготовление конструкций на заказ, перепрокладку трубопроводов, электромонтаж и ввод в эксплуатацию — завершается за 4–8 недель. Крупные суда (50–80 м) с полным рефитом камбуза и прачечной, как правило, требуют 8–14 недель. Vista Marine предоставляет детальный сетевой график (диаграмма Ганта) в начале каждого проекта и назначает выделенного менеджера проекта для координации с верфью, капитаном и представителем судовладельца.

Да. Vista Marine оказывает круглосуточную телефонную и дистанционную диагностическую поддержку для всех установленных нами систем. Мы располагаем обширным складом быстроходных запасных частей для всех брендов, которые мы поставляем, и можем направить технических специалистов в любой турецкий порт в течение 24 часов. Для судов в Средиземноморье, Адриатике или Северной Европе мы координируем работу через нашу сеть сертифицированных сервисных партнёров в Palma de Mallorca, Monaco, Piraeus и Dubrovnik. Годовые сервисные контракты доступны для полных чартерных флотов и коммерческих операторов.

Штаб-квартира Vista Marine находится в Стамбуле, Турция; компания работает на международном уровне. Мы реализовали проекты на верфях и в ремонтных доках в Турции (Стамбул, Анталья, Бодрум, Тузла), Испании (Palma de Mallorca, Barcelona), Франции (Marseille, Cannes), Monaco, Хорватии (Split, Dubrovnik), Нидерландах (Amsterdam, Rotterdam), Греции (Piraeus, Корфу), Кипре (Limassol) и ОАЭ (Dubai). Наши системы введены в эксплуатацию на судах, работающих в чартерных регионах Средиземного и Адриатического морей, Карибского бассейна и Индийского океана.

Да — коммерческие системы камбуза и прачечной являются ключевой частью нашего бизнеса наряду с работой на супер-яхтах. Мы поставили и установили камбузное и прачечное оборудование на пассажирских паромах, ро-ро судах, контейнеровозах, исследовательских судах и судах морского обеспечения до 5 000 GT. Коммерческие проекты выполняются в соответствии с требованиями SOLAS, Кодекса МСУБ и государств флага, с полной документацией для проверок государственного портового контроля.

Для морских камбузных установок мы задаём оборудование, сертифицированное DNV, Lloyd's Register и Bureau Veritas. Ключевые марки: Rational и MKN (пароконвектоматы), Winterhalter и Hoshizaki (промышленная мойка и холодильное оборудование), Kenyon Atlantic (морские индукционные плиты), Miele Marine и Primus (промышленные прачечные). Все они выпускают версии для морского применения с усиленными уплотнениями, антикоррозийной защитой и крепёжными системами для морских условий.

При строительстве нового судна Vista Marine взаимодействует с техническим отделом верфи с самых ранних этапов проектирования: проверка планировочных схем, расчёт электрических нагрузок, проектирование вентиляции и дренажа. Раннее участие позволяет избежать дорогостоящих изменений и обеспечивает интеграцию систем камбуза и прачечной в конструкцию судна с первого дня.

Нержавеющая сталь 316L содержит 2–3 % молибдена, что обеспечивает значительно более высокую стойкость к питтинговой и щелевой коррозии в условиях солёной воды. Сталь 304 подходит для внутренних помещений на суше, однако в морских условиях — особенно на палубе или в зонах брызг солёной воды — отраслевым стандартом является 316L. Vista Marine использует исключительно 316L во всех изделиях для морского применения.

После предоставления базовой информации о судне — наименование, длина и описание существующей системы — наша инженерная команда направит вам подробное техническое предложение в течение 5 рабочих дней. Для более сложных проектов или нового строительства процесс спецификации может потребовать технического визита на борт, который мы координируем с верфью или капитаном.