Acero Inoxidable 316L
Fabricación personalizada en acero inoxidable marino desde Istanbul.
Fabricación en acero inoxidable 316L cortado por CNC, soldado por TIG y pasivado para mostradores de cocina, lavanderías, unidades de cubierta y componentes estructurales.
La fabricación marina en acero inoxidable 316L es la producción de equipos a medida para superyates y embarcaciones comerciales mediante láminas AISI 316L a través de corte láser CNC, soldadura TIG, acabado de superficies y pasivación. El contenido de molibdeno del 316L proporciona resistencia al tipo de corrosión que el 304 no puede soportar en entornos marinos salinos. Vista Marine fabrica mostradores de cocina, fregaderos, herrajes de cubierta, campanas de ventilación y bases de lavandería en su taller de Tuzla, Estambul, y entrega a astilleros del Mediterráneo.
Alcance de la fabricación
Lo que fabricamos para superyates
Cada proyecto comienza con un relevamiento del barco o un briefing de diseño. No almacenamos artículos de catálogo para rebautizarlos: cada pieza se fabrica según las dimensiones medidas de su embarcación, se coteja con la intención de diseño y se termina según las especificaciones acordadas antes de salir de Estambul.
Sistema de mostrador de cocina de a bordo
Juego completo de mostrador de cocina con fregadero integrado, sistema de estante superior, alojamiento para horno y paso de servicio. Fabricado con refuerzos inferiores para cargas de instalación de equipo de hasta 400 kg.
Ver proyectos →Fregaderos y sistema de desagüe
Fregaderos de uno y dos senos a partir de chapa de 2 mm con desbordamiento, vaciado y conectores de desagüe integrados. Dimensionados para lavar ollas Gastronorm 1/1. Líneas de desagüe conectadas a conexiones BSP de 50 mm como estándar.
Ver proyectos →Estación de barbacoa en cubierta
Carcasa de barbacoa exterior 316L con almacenamiento integrado, estante de servicio plegable, bloque de válvula de gas de grado marino y ranura de desagüe embutida. Diseñado para integración con cubierta de teca o montaje sobre cubierta de composite.
Ver proyectos →Coladeras de desagüe para piscina y plataforma de baño
Coladeras de placa perforada 316L cortadas con láser para piscinas de superyate, desagües de cubierta y rejillas de plataforma de baño. Marco enrasado soldado dentro de caja de desagüe 316L y embebido con sellador marino. Geometría antiobstrucción para reducir la frecuencia de mantenimiento.
Ver proyectos →Campana y dosel de ventilación
Dosel de ventilación de cocina con marco de filtro de grasa integrado, riel de montaje para lámpara UV y alojamiento de amortiguador equilibrador. Geometría del dosel calculada a partir de los requisitos de caudal del ingeniero de ventilación.
Ver proyectos →Base antivibraciones para lavandería
Base de masa de inercia 316L soldada para lavadoras y secadoras marinas profesionales. Diseñada según las especificaciones del aislador de vibraciones para cada modelo de equipo.
Ver proyectos →Equipamiento de comedor y despensa de tripulación
Bancas para comedor de tripulación, estantes de almacenamiento para cocina, sistema de estantes de despensa y papelera bajo el mostrador. Diseñados para espacios compactos y uso de alta frecuencia.
Ver proyectos →Marcos de muebles de cubierta a medida
Marcos estructurales 316L para tumbonas, bases de sofás-cama, carritos de bar y estructuras de mesa de comedor exterior. Soldados según los planos del diseñador del armador y terminados en espejo o satinado según especificación.
Ver proyectos →Ciencia de materiales
316L vs. 304: por qué el grado importa a bordo de un yate
Ambos grados son visualmente idénticos. Ambos resisten la corrosión en la mayoría de los entornos. La diferencia aparece específicamente cuando hay cloruros presentes —agua de mar, viento salino y agentes limpiadores de hipoclorito de sodio— y esa es la diferencia determinante en el contexto marino.
| Característica | AISI 316L | AISI 304 |
|---|---|---|
| Contenido de cromo | 16–18% | 18–20% |
| Contenido de níquel | 10–14% | 8–10.5% |
| Contenido de molibdeno | 2–3 % (diferencia clave) | Ninguno |
| Contenido de carbono (grado L) | ≤0,03 % (bajo en carbono, estable para soldadura) | ≤0,08 % estándar |
| Resistencia a cloruros | Alta: resiste la corrosión en ranuras en entornos salinos | Media: susceptible a picaduras en entornos con cloruros |
| Fisuración por corrosión bajo tensión | Resistente a temperatura ambiente | Susceptible en soluciones de cloruro por encima de 50 °C |
| Inmersión en agua de mar | Apto para piezas sumergidas con pasivación correcta | No recomendado para exposición permanente al agua de mar |
| Soldabilidad | Excelente: el bajo carbono previene la precipitación de carburos en la ZAC | Buena: riesgo de sensibilización de carburos en soldaduras de sección gruesa |
| Requisito de pasivación | Necesaria después de la fabricación y cualquier rectificado de superficie | Necesaria después de la fabricación |
| Aplicaciones marinas típicas | Mostradores de cocina, herrajes de cubierta, desagües de piscina, bridas de escape | Cocinas comerciales no marinas, acabados arquitectónicos de interiores |
| Prima de costo de material vs. 304 | +8–12 % sobre chapa en bruto | Precio base |
Todas las fabricaciones de Vista Marine usan AISI 316L como estándar mínimo. Para piezas permanentemente sumergidas en agua de mar, especificamos dúplex 2205 o superdúplex 2507 a solicitud.
Nuestro método de trabajo
Proceso de fabricación: del relevamiento a la instalación
Las tolerancias estrictas de los astilleros y la complejidad de integrar piezas fabricadas en la estructura existente del buque exigen un proceso disciplinado. No suponemos medidas ni adaptamos plantillas de cocinas terrestres a espacios marinos.
Relevamiento
Visitamos la embarcación —donde sea que esté en el Mediterráneo— y tomamos mediciones físicas con medidor láser de distancia y goniómetro digital. Curvatura del casco, penetraciones existentes, holguras de equipos y posición de cuadernas estructurales: todo se registra. Para proyectos remotos, usamos los archivos CAD del astillero.
Diseño CAD
Los datos del relevamiento se transfieren al sistema CAD del taller en 48 horas. Los planos de fabricación se confeccionan a escala mínima 1:10 con todos los puntos de conexión de servicios, holguras y especificaciones de materiales. Los planos se presentan para aprobación del armador o el astillero antes de cortar cualquier material.
Fabricación
El corte por plasma CNC o chorro de agua garantiza la exactitud dimensional en perfiles complejos. El conformado de chapa se realiza en plegadora CNC. Soldadura TIG en todo momento: sin MIG en superficies visibles ni piezas en contacto con alimentos. Los cordones de soldadura se desbarban al perfil acordado antes de la etapa de acabado superficial.
Acabado y pasivación
Acabado superficial según el estándar acordado: satinado (grano longitudinal 180-grit), espejo (progresivo hasta 600-grit + lustrado) o electropulido. El electropulido produce una superficie microscópicamente lisa que resiste la adhesión de biopelículas, especificado para todos los artículos en contacto con alimentos. Todas las piezas reciben pasivación con ácido nítrico como etapa final tras el procesamiento para restaurar la capa protectora de óxido de cromo.
Entrega e instalación
Las piezas se envuelven en film protector y se embalan en cajas a medida para flete marítimo o aéreo a cualquier puerto. Nuestro equipo de instalación trabaja directamente en el astillero o a flote. Para instalaciones de cocina complejas de múltiples piezas, realizamos una prueba de ensamblaje en seco en el taller antes del embalaje para verificar el ajuste antes de que llegue al barco.
Guía de Acero Inoxidable
Guía técnica para la fabricación marina.
Preguntas Frecuentes de Fabricación
Preguntas frecuentes.
¿Qué es exactamente el acero inoxidable 316L y por qué importa la designación "L"? +
¿Por qué el acero inoxidable 304 no es adecuado para uso en superyates? +
¿Qué es la pasivación y es realmente necesaria después de la fabricación? +
¿Cuál es la diferencia entre el acabado espejo y el satinado? ¿Cuál es mejor para un yate? +
¿Qué es el electropulido y cuándo se especifica en lugar del pulido mecánico? +
¿Cuál es el plazo de entrega habitual para un proyecto de fabricación a medida desde el taller de Estambul? +
¿Pueden enviar piezas fabricadas a puertos distintos de Estambul para que las instale un astillero local? +
¿Realizan reparaciones y renovaciones de piezas de inoxidable existentes? +
Con quiénes trabajamos
Del astillero al armador
Nuestros clientes
Propietarios de superyates · Astilleros y talleres de refit · Arquitectos navales y diseñadores de interiores · Empresas de gestión de yates · Ingenieros de equipos de cubierta
Nuestras áreas de fabricación y entrega
Türkiye — Tuzla, Estambul, Bodrum, Antalya · España — Palma de Mallorca · Francia — Mónaco, Antibes, La Ciotat · Italia — Viareggio · Grecia — El Pireo · Países Bajos — Róterdam
Tipos de embarcaciones para las que fabricamos
Superyates · Yates a motor · Yates de vela · Gülets · Buques comerciales · Buques de investigación
Estándares de producción de Vista Marine
Fabricación marina de precisión desde 2008.
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