Acciaio Inox 316L
Lavorazione personalizzata in acciaio inox marino da Istanbul.
Lavorazione in acciaio inox 316L tagliato CNC, saldato TIG e passivato per banconi di cambusa, sale lavanderia, unità da coperta e componenti strutturali.
La lavorazione dell'acciaio inox 316L navale è la produzione di attrezzature su misura per superyacht e navi commerciali mediante taglio laser CNC, saldatura TIG, trattamento superficiale e passivazione da lamiera AISI 316L. Il contenuto di molibdeno del 316L fornisce protezione contro i tipi di corrosione in cui il 304 fallisce nell'ambiente marino salato. Vista Marine consegna piani di lavoro per galley, lavandini, attrezzature di coperta, aspiratori di ventilazione e chassis per lavanderia prodotti nel suo laboratorio di Istanbul Tuzla ai cantieri navali nel Mediterraneo.
Ambito di Lavorazione
Cosa produciamo per i superyacht
Ogni progetto inizia con un rilievo o un brief di design. Non rivendiamo prodotti di catalogo — ogni pezzo è fabbricato sulle dimensioni misurate della vostra imbarcazione e verificato prima di lasciare Istanbul.
Sistemi Piani di Lavoro Galley Navale
Set completi di piani di lavoro galley che comprendono lavandini integrati, sistemi di ripiani inferiori, corpi forno e passaggi di servizio. Prodotti con supporti inferiori rinforzati per carichi di montaggio attrezzature fino a 400 kg.
Vedi i Progetti →Sistemi Lavandini e Drenaggio 316L
Lavandini a singolo e doppio catino da lamiera 2 mm con scarico integrato, trabocco e connessione di drenaggio — dimensionati per il lavaggio di pentole gastronorm 1/1. Le connessioni di drenaggio delle acque reflue hanno standard BSP da 50 mm.
Vedi i Progetti →Stazioni Barbecue di Coperta
Corpi barbecue da esterno in coperta in 316L; includono deposito integrato, ripiani di servizio ribaltabili, blocchi valvola gas di classe navale e canalette di drenaggio incassate. Progettati per integrazione in teak di coperta o montaggio su coperta composita.
Vedi i Progetti →Griglie Drenaggio Piscine e Coperta
Griglie in lamiera forata 316L tagliate laser per piscine di superyacht, canalette di drenaggio di coperta e piattaforme balneazione. I telai a incasso sono saldati a scatole di drenaggio in 316L e incassati con sigillante navale. La geometria anti-intasamento riduce la frequenza di manutenzione.
Vedi i Progetti →Sistemi Aspiratori e Ventilazione
Aspiratori di ventilazione galley con telai filtro olio integrati, guide per il montaggio di lampade UV e corpi deflettori di bilanciamento. La geometria dell'aspiratore viene calcolata dai requisiti di portata dell'ingegnere di ventilazione per ottenere la velocità di facciata corretta.
Vedi i Progetti →Chassis Antivibranti per Lavanderia
Chassis a massa inerziale saldati in 316L per lavatrici e asciugatrici navali professionali. Progettati secondo le specifiche degli isolatori antivibranti per ogni modello di macchina e peso della piastra di base. Gli alloggiamenti degli isolatori sono integrati nel telaio inferiore dello chassis.
Vedi i Progetti →Attrezzature Refettorio Equipaggio
Banconi per refettorio dell'equipaggio, ripiani per deposito galley, sistemi di ripiani dispensa e unità di raccolta rifiuti sottobanco. Progettati per spazi compatti e cicli di utilizzo intenso. Tutti i sistemi a cassetti includono di serie chiusura antiribaltamento e smorzatori di chiusura.
Vedi i Progetti →Strutture Mobili da Coperta Personalizzate
Strutture portanti in 316L per lettini solari, basi per materassini, carrelli bar e strutture tavoli da pranzo all'aperto. Saldate secondo i disegni del designer dell'armatore e rifinite a specchio o satinato come specificato.
Vedi i Progetti →Scienza dei Materiali
Inox 316L vs 304: Perché il grado è determinante su uno yacht
Entrambi i gradi sono visivamente identici e resistenti alla corrosione nella maggior parte degli ambienti. La differenza emerge specificamente in presenza di cloruri — acqua salata, aria marina, detergenti al cloro.
| Caratteristica | AISI 316L | AISI 304 |
|---|---|---|
| Contenuto di Cromo | 16–18% | 18–20% |
| Contenuto di Nichel | 10–14% | 8–10.5% |
| Contenuto di Molibdeno | 2-3% (differenza fondamentale) | Nessuno |
| Contenuto di Carbonio (classe L) | ≤0,03% (basso tenore di carbonio, stabile in saldatura) | ≤0,08% standard |
| Resistenza al Cloro | Alta — resistente alla corrosione da crevice in ambiente salato | Media — suscettibile alla vaiolatura in ambiente clorurato |
| Resistenza alla Corrosione da Stress | Resistente alle temperature ambiente | Suscettibile nelle soluzioni clorurate oltre 50°C |
| Immersione in Acqua di Mare | Adatto per i componenti immersi con passivazione corretta | Non raccomandato per l'esposizione permanente all'acqua di mare |
| Saldabilità | Eccellente — basso tenore di carbonio previene la precipitazione di carburi nella zona termicamente alterata | Buona — rischio di sensibilizzazione da carburi in saldature di grandi spessori |
| Requisito di Passivazione | Obbligatoria dopo produzione e molatura superficiale | Obbligatoria dopo la produzione |
| Applicazioni Navali | Piani di lavoro galley, attrezzature di coperta, drenaggi piscine, flange di scarico | Cucine commerciali non navali, rivestimenti decorativi interni |
| Differenza di Costo vs 304 | +8-12% sulla lamiera grezza rispetto al 304 | Prezzo base |
AISI 316L è utilizzato come standard minimo in tutte le lavorazioni Vista Marine. Per i componenti esposti alla permanente immersione in acqua di mare (alloggiamenti premistoppa, corpi filtri di aspirazione), su richiesta può essere specificato duplex 2205 o super duplex 2507.
Il Nostro Metodo
Il Processo di Lavorazione: dal Rilievo all'Installazione
Le strette tolleranze del cantiere navale e la complessità dell'integrazione dei componenti fabbricati nella struttura esistente richiedono un processo disciplinato. Non facciamo stime di misura.
Sopralluogo e Rilevamento
Visitiamo la nave di persona in qualsiasi punto del Mediterraneo; prendiamo misure fisiche con strumenti di misurazione laser e goniometri digitali. Vengono registrati la curva dello scafo, le penetrazioni esistenti, gli spazi per le attrezzature e le posizioni dei telai strutturali. Per i progetti a distanza, lavoriamo sui file CAD del costruttore.
Progettazione CAD
I dati del sopralluogo vengono trasferiti nel sistema CAD del laboratorio entro 48 ore. I disegni di produzione vengono prodotti in scala minima 1:10 con tutti i punti di connessione ai servizi, le tolleranze e le definizioni dei materiali specificati. I disegni vengono presentati per l'approvazione del proprietario o del cantiere prima di tagliare qualsiasi materiale.
Produzione 316L
Per garantire la precisione dimensionale sui profili complessi viene utilizzato taglio a plasma o a getto d'acqua CNC. La formatura della lamiera viene eseguita sulla nostra pressa piegatrice CNC. Viene applicata la saldatura TIG — nessuna saldatura MIG su superfici visibili o a contatto alimentare. I cordoni di saldatura vengono levigati al profilo specificato prima della fase di trattamento superficiale.
Trattamenti Superficiali e Passivazione
Il trattamento superficiale viene eseguito allo standard concordato — satinato (grana a 180 nel senso della fibra longitudinale), a specchio (grane progressive fino a 600 + composti di lucidatura) o lucidatura elettrolitica. La lucidatura elettrolitica produce una superficie liscia a livello microscopico resistente all'adesione del biofilm; viene specificata per tutti i prodotti a contatto alimentare. Tutti i componenti vengono sottoposti a passivazione con acido nitrico come ultimo passaggio per ricostituire il film protettivo di ossido di cromo dopo la lavorazione.
Consegna e Montaggio
I componenti vengono rivestiti con film protettivo e inseriti in casse speciali per la spedizione via mare o aerea in qualsiasi porto. I nostri team di installazione lavorano direttamente in cantiere o a bordo. Per le installazioni galley multi-pezzo complesse, i componenti vengono montati a secco nel nostro laboratorio prima dell'imballaggio; il montaggio viene approvato prima che raggiunga la nave.
Guida all’Acciaio Inox
Guida tecnica per le lavorazioni marine.
FAQ Lavorazione
Domande frequenti.
Cos'è esattamente l'acciaio inox 316L e perché la designazione 'L' è importante? +
Perché l'acciaio inox 304 non è adatto per l'uso su superyacht? +
Cos'è la passivazione ed è davvero necessaria dopo la produzione? +
Qual è la differenza tra finitura a specchio e finitura satinata? Quale è migliore per uno yacht? +
Cos'è la lucidatura elettrolitica e quando viene specificata invece della lucidatura meccanica? +
Qual è il tipico tempo di produzione per un progetto di lavorazione su misura dal vostro laboratorio di Istanbul? +
Potete spedire componenti di lavorazione in un porto al di fuori di Istanbul? +
Eseguite lavori di riparazione e rinnovo su componenti in acciaio inox esistenti? +
Con Chi Lavoriamo
Dai Cantieri agli Armatori
I nostri clienti
Armatori di superyacht · Cantieri navali e cantieri di refit · Architetti navali e designer d'interni · Società di gestione yacht · Ingegneri di attrezzature di coperta
Le nostre aree di produzione e consegna
Turchia — Tuzla, Istanbul, Bodrum, Antalya · Spagna — Palma de Mallorca · Francia — Monaco, Antibes, La Ciotat · Italia — Viareggio · Grecia — Pireo · Paesi Bassi — Rotterdam
Tipi di imbarcazioni per cui produciamo
Superyacht · Motoryacht · Veliero · Gulet · Nave Commerciale · Nave da Ricerca
Standard di Produzione Vista Marine
Lavorazione navale di precisione dal 2008.
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Inviateci un disegno GA o una foto con le dimensioni. Restituiremo un preventivo preliminare entro tre giorni lavorativi — senza impegno.
