316L Edelstahl
Maßgefertigte marine Edelstahlfertigung aus Istanbul.
CNC-geschnittene, WIG-geschweißte, passivierte 316L-Edelstahlfertigung für Kombüsenarbeitsplatten, Wäscheräume, Deckeinheiten und Strukturbauteile.
Marine 316L-Edelstahlfertigung bezeichnet die Herstellung von Individualkomponenten für Superjachten und Handelsschiffe aus Edelstahl der Güte AISI 316L mittels CNC-Laserschneiden, WIG-Schweißen, Oberflächenveredelung und Passivierung. Der Molybdänanteil von 316L verleiht dem Material eine Korrosionsbeständigkeit, die AISI 304 in salzhaltiger Meeresumgebung nicht erreicht. Vista Marine fertigt Kombüsenzähler, Spülen, Deckausrüstung, Lüftungshauben und Wäschereibasen in seinem Istanbuler Werk in Tuzla und liefert an Werften im gesamten Mittelmeerraum.
Fertigungsumfang
Was wir für Superyachten fertigen
Jedes Projekt beginnt mit einer Besichtigung oder einem Designbriefing. Wir vertreiben keine Katalogware unter eigenem Namen — jedes Teil wird nach den Maßen Ihres Schiffs gefertigt und vor dem Versand ab Istanbul auf Übereinstimmung mit der vereinbarten Spezifikation geprüft.
Kombüsenzähler-Systeme
Vollständige Kombüsenzähler-Suiten inkl. integrierter Spülen, Überbord-Regalsysteme, Ofengehäuse und Service-Durchreichen. Mit verstärkter Unterrahmung für Gerätelasten bis 400 kg.
Projekte ansehen →Spülen & Ablaufsysteme
Ein- und Zweibecken-Spülen aus 2-mm-Blech mit integriertem Überlauf, Ablaufsieb und Anschlussfittings — dimensioniert für 1/1-GN-Topfwäsche. Ablaufleitungen standardmäßig auf 50-mm-BSP-Anschlüsse.
Projekte ansehen →Deck-Grillstationen
Außendeck-Grillgehäuse in 316L mit integriertem Stauraum, klappbaren Serviceflächen, Marinegas-Absperrventilblöcken und versenkten Ablaufrillensystemen. Ausgelegt für Teakdeck-Integration oder Verbunddeckmontage.
Projekte ansehen →Pool- & Schwimmplattform-Ablaufroste
CNC-gelaserte, gelochte 316L-Blechroste für Superjacht-Pools, Decksabläufe und Schwimmplattform-Gitter. Bündige Rahmen auf 316L-Ablaufkästen angeschweißt und in Marinedichtmasse eingebettet. Antiverstopfungs-Geometrie reduziert Wartungsintervalle.
Projekte ansehen →Lüftungshauben & Abzugskanäle
Kombüsen-Abzugshauben mit integrierten Fettfilterrahmen, UV-Lampen-Montageschienen und Ausgleichsdämpfergehäusen. Haubengeometrie berechnet nach Luftmengenvorgaben des Lüftungsingenieurs für korrekte Eintrittsgeschwindigkeit.
Projekte ansehen →Wäscherei-Schwingungsdämpfungsbasen
Geschweißte 316L-Inertia-Massebasen für professionelle Marine-Waschmaschinen und -Trockner. Ausgelegt nach Schwingungsisolator-Spezifikation je Maschinenmodell und Basisplattengewicht. Isolatortaschen in die Unterrahmung versenkt.
Projekte ansehen →Besatzungsmesse & Pantry-Einbauten
Besatzungsmesse-Bänke, Kombüsen-Regale, Pantry-Ablagesysteme und Untercounter-Behälterhalterungen. Für kompakte Räume und Hochfrequenz-Betrieb ausgelegt. Kippsicherungen und Dämpfer als Standard an allen Schubladensystemen.
Projekte ansehen →Individuelle Deckmobelgestelle
Tragende 316L-Gestelle für Sonnenliegen, Tageliegenbasen, Barthekenwagen und Außenesstisch-Strukturen. Geschweißt nach Designerzeichnungen des Eigners, Oberfläche Spiegel oder Satin nach Vorgabe.
Projekte ansehen →Materialwissenschaft
316L vs 304 Edelstahl: Warum die Güte auf einer Yacht entscheidend ist
Beide Güten sehen identisch aus. Beide sind in den meisten Umgebungen korrosionsbeständig. Der Unterschied zeigt sich spezifisch bei Chloridexposition — Salzwasser, Salzluft und Natriumhypochlorit-Reinigungsmittel. In der Meeresumgebung ist dieser Unterschied entscheidend.
| Eigenschaft | AISI 316L | AISI 304 |
|---|---|---|
| Chromgehalt | 16–18% | 18–20% |
| Nickelgehalt | 10–14% | 8–10.5% |
| Molybdängehalt | 2–3 % (entscheidender Unterschied) | Keiner |
| Kohlenstoffgehalt (L-Güte) | ≤0,03 % (kohlenstoffarm, schweißstabil) | ≤0,08 % Standard |
| Chloridbeständigkeit | Hoch — widersteht Spaltkorrosion in Salzumgebungen | Mäßig — anfällig für Lochkorrosion in Chloridumgebungen |
| Spannungsrisskorrosion | Beständig bei Umgebungstemperaturen | Anfällig über 50 °C in Chloridlösungen |
| Meerwasser-Tauchbetrieb | Geeignet für getauchte Komponenten bei korrekter Passivierung | Nicht empfohlen für Dauerkontakt mit Meerwasser |
| Schweißbarkeit | Ausgezeichnet — niedriger Kohlenstoff verhindert Karbidausscheidung an der Schweißwärmeeinflusszone | Gut — Risiko der Karbidsensibilisierung bei dickwandigen Schweißnähten |
| Passivierungserfordernis | Erforderlich nach der Fertigung und nach jedem Oberflächenschliff | Erforderlich nach der Fertigung |
| Typische Marineanwendungen | Kombüsenzähler, Deckfittings, Poolabläufe, Auspuschflansche | Nicht-marine Großküchen, Innenarchitektur-Zierleisten |
| Materialkosten-Aufpreis ggü. 304 | +8–12 % auf Rohblech | Basispreis |
Alle Vista-Marine-Fertigungen verwenden mindestens AISI 316L. Für dauerhaft meerwassergetauchte Komponenten (Wellendichtungsgehäuse, Einlass-Siebkörper) spezifizieren wir auf Anfrage Duplex 2205 oder Super-Duplex 2507.
Unsere Methode
Der Fertigungsprozess: Von der Vermessung bis zur Installation
Die engen Toleranzen im Schiffbau und die Komplexität der Integration gefertigter Teile in die bestehende Schiffsstruktur erfordern eine disziplinierte Vorgehensweise. Wir schätzen keine Maße und passen keine Landküchen-Vorlagen für Meeresräume an.
Vermessung
Wir kommen zum Schiff — wo auch immer es im Mittelmeer liegt — und nehmen physische Maße mit Laser-Distanzmessgeräten und digitalen Winkellehren. Rumpfwölbung, vorhandene Durchführungen, Gerätesicherheitsabstände und Spantpositionen werden vollständig aufgenommen. Bei Fernprojekten arbeiten wir auf Basis der CAD-Dateien der Werft.
CAD-Konstruktion
Vermessungsdaten werden innerhalb von 48 Stunden in unser Werkstatt-CAD-System übertragen. Fertigungszeichnungen werden im Mindestmaßstab 1:10 mit allen Anschlusspositions-, Abstands- und Materialbeschriftungsangaben erstellt. Zeichnungen werden vor dem Materialschnitt zur Genehmigung durch Eigner oder Werft eingereicht.
Fertigung
CNC-Plasma- oder Wasserstrahl-Schneiden gewährleistet Maßhaltigkeit bei komplexen Konturen. Blechumformung erfolgt auf unserer CNC-Abkantpresse. Durchgehend WIG-Schweißen — kein MIG an Sichtflächen oder lebensmittelberührenden Bauteilen. Schweißnähte werden vor der Oberflächenveredelungsstufe auf das vereinbarte Profil abgedichtet.
Oberfläche & Passivierung
Oberflächenveredelung nach vereinbartem Standard — Satin (180-Korn-Längsschliff), Spiegel (sequentielle Körnung bis 600-Korn + Polieren) oder Elektropolierung. Elektropolierung erzeugt eine mikroskopisch glatte Oberfläche, die Biofilmadhäsion hemmt; sie wird für alle lebensmittelberührenden Teile vorgeschrieben. Alle Bauteile erhalten Salpetersäure-Passivierung als letzten Schritt, um die Schutzchromoxidschicht nach der Bearbeitung wiederherzustellen.
Lieferung & Installation
Bauteile werden in Schutzfolie gewickelt und für See- oder Luftfracht in Maßkisten verpackt, Lieferung an jeden Hafen möglich. Unsere Montageteams arbeiten direkt auf der Werft oder schwimmend. Bei komplexen mehrteiligen Kombüseninstallationen führen wir in unserer Werkstatt eine Trocken-Montage vor dem Verpacken durch, um die Baubarkeit vor Ankunft am Schiff zu bestätigen.
Edelstahl-Leitfaden
Technischer Leitfaden für marine Fertigung.
Fertigungs-FAQ
Häufig gestellte Fragen.
Was genau ist 316L-Edelstahl, und warum ist die Bezeichnung „L" wichtig? +
Warum ist 304-Edelstahl für eine Superjacht nicht geeignet? +
Was ist Passivierung, und ist sie nach der Fertigung wirklich notwendig? +
Was ist der Unterschied zwischen Spiegelglanz und Satinschliff? Welche Ausführung ist für eine Jacht besser? +
Was ist Elektropolierung, und wann schreiben Sie sie statt mechanischer Politur vor? +
Wie lange dauert ein Fertigungsauftrag in Ihrer Istanbuler Werkstatt typischerweise? +
Können Sie gefertigte Teile zur Installation durch eine örtliche Werft in einen anderen Hafen liefern? +
Führen Sie auch Reparaturen und Überarbeitung bestehender Edelstahlbauteile durch, oder nur Neufertigung? +
Unsere Kunden
Von Werften bis zu Jacht-Eigentümern
Unsere Auftraggeber
Superjacht-Eigner · Werften und Refit-Yards · Marinearchitekten und Innenarchitekten · Jacht-Managementgesellschaften · Deckausrüstungsingenieure
Unsere Fertigungs- und Lieferregionen
Türkei — Tuzla, Istanbul, Bodrum, Antalya · Spanien — Palma de Mallorca · Frankreich — Monaco, Antibes, La Ciotat · Italien — Viareggio · Griechenland — Piräus · Niederlande — Rotterdam
Schiffstypen, für die wir fertigen
Superjacht · Motoryacht · Segelyacht · Gulet · Handelsschiff · Forschungsschiff
Vista Marine Fertigungsstandards
Präzise Marine-Fertigung seit 2008.
Ihr Fertigungsprojekt starten
Lassen Sie uns Ihr System fertigen.
Senden Sie uns eine GA-Zeichnung oder auch nur ein Foto mit Maßen. Wir senden Ihnen innerhalb von drei Werktagen ein vorläufiges Budget und einen Zeitplan — ohne Verpflichtung.
