48 m yacht a motore bordo piscina e dotazioni di coperta in inox 316L su misura — taglio CNC, saldatura TIG, cantiere Antalya

Progetti  /  Motoryacht da 48m · Ponte Piscina

48 m Yacht a Motore – 24 Pezzi AISI 316L Su Misura a ±1 mm di Tolleranza per Bordo Piscina

24 componenti personalizzati, taglio CNC e saldatura TIG

In Questo Progetto

  • 48 m yacht a motore · cantiere Antalya
  • 24 pezzi AISI 316L su misura
  • Taglio plasma CNC · saldatura TIG (argon)
  • Lucidatura elettrolitica + passivazione · zero micro-porosità
  • ±1 mm di tolleranza · test di prova prima della spedizione
  • Nessuna revisione necessaria durante il primo montaggio

Uno yacht a motore di 48 metri sottoposto a refit in un cantiere di Antalya. Il bordo piscina e i raccordi di drenaggio del ponte prodiero necessitavano di sostituzione completa — anni di acqua salata e prodotti chimici per piscine combinati li avevano portati oltre il restauro.

Il problema con le aree piscina sugli yacht è che i raccordi standard da catalogo raramente si adattano alla geometria reale del ponte e, quando non si adattano perfettamente, l'acqua trova la strada dove non dovrebbe. La soluzione è la produzione su misura con le misure effettive del ponte.

Abbiamo effettuato rilievi dimensionali completi del bordo piscina e dei canali di drenaggio, quindi abbiamo progettato e fabbricato 24 componenti individuali: grondaie di scarico incassate nel ponte, flange in acciaio inox, coperture dei canali, profili bordo gradino piscina e relativo hardware di fissaggio. Ogni componente è stato modellato prima del taglio per verificare l'adattamento entro tolleranza di ±1 mm.

Tutti i componenti sono AISI 316L. Abbiamo tagliato al plasma CNC il lamierato piano, saldato tutti i giunti con TIG utilizzando schermatura ad argon per saldature pulite e prive di ossido, quindi elettrolucidato e passivato ogni pezzo finito. L'elettrolucidatura va oltre la lucidatura meccanica — rimuove il micro strato superficiale, eliminando le micro-cricche dove si innesca la corrosione.

Ogni componente è stato montato di prova su un modello di controllo prima della spedizione per confermare la sequenza di assemblaggio. Quando abbiamo installato al cantiere, tutto è entrato senza modifiche. Il responsabile tecnico del cantiere ha commentato la qualità superficiale prima ancora che fossero iniziate le prove di tenuta.

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