Projets / Yacht à Moteur 48m · Pont Piscine
48 m Yacht à Moteur – 24 Pièces AISI 316L Sur Mesure à ±1 mm de Tolérance pour Pourtour de Piscine
24 composants sur mesure, découpe CNC et soudure TIG
Dans ce Projet
- ✓ 48 m yacht à moteur · chantier Antalya
- ✓ 24 pièces AISI 316L sur mesure
- ✓ Découpe plasma CNC · soudure TIG (argon)
- ✓ Électropolissage + passivation · zéro micro-porosité
- ✓ ±1 mm tolérance · test de maquette avant expédition
- ✓ Aucune révision nécessaire lors du premier montage
Un yacht à moteur de 48 mètres en cours de refit dans un chantier naval d'Antalya. Les raccords de margelle de piscine et de drainage du pont arrière nécessitaient un remplacement complet — des années d'exposition combinée à l'eau salée et aux produits chimiques de piscine les avaient mis hors de toute possibilité de restauration.
Le problème avec les zones piscine sur les yachts, c'est que les raccords de catalogue standard s'adaptent rarement à la géométrie réelle du pont, et lorsqu'ils ne s'ajustent pas avec précision, l'eau trouve son chemin là où elle ne devrait pas. La solution est une fabrication sur mesure aux mesures réelles du pont.
Nous avons réalisé des relevés dimensionnels complets de la margelle de piscine et des canaux de drainage, puis conçu et fabriqué 24 composants individuels : crépines de pont encastrées, brides en inox, plaques de couverture de canaux, profilés de nez de marche de piscine et quincaillerie de fixation associée. Chaque composant a été modélisé avant découpe pour vérifier l'ajustement à ±1 mm de tolérance.
Tous les composants sont en AISI 316L. Nous avons découpé le tôle plate par plasma CNC, soudé TIG toutes les assemblages avec protection au gaz argon pour des soudures propres sans oxydation, puis électropoli et passivaté chaque pièce finie. L'électropolissage va plus loin que le polissage mécanique — il retire la couche de surface microscopiquement, éliminant les micro-crevasses où la corrosion s'amorce.
Chaque composant a été testé à l'ajustement sur une maquette avant expédition pour confirmer la séquence d'assemblage. Lors de notre intervention au chantier, tout a été mis en place sans modifications. Le superviseur technique du chantier a commenté la qualité des surfaces avant même le début des tests d'étanchéité.
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