Projets / Yacht d'Exploration 65m · Refit
65 m Yacht d'Expédition – Révision Complète des Systèmes de Réfrigération et de Congélation Galley
Réfrigérant naturel R290, système central refroidi à l'eau de mer
Dans ce Projet
- ✓ 65 m yacht d'expédition · Atlantique Nord – expédition mondiale
- ✓ Fenêtre d'installation 10 jours
- ✓ Fluide frigorigène naturel R290 · zéro déplétion de la couche d'ozone
- ✓ Compresseur central Bitzer refroidi eau de mer
- ✓ 42 % d'économie d'énergie
- ✓ +35 % d'augmentation de capacité de réfrigération
Un yacht d'exploration de 65 mètres effectuant de longues traversées en North Atlantic, notamment dans des zones où les températures ambiantes sollicitent intensément les systèmes de réfrigération de cuisine et où les services de maintenance à terre ne sont pas disponibles pendant des semaines. L'infrastructure de refroidissement existante était sous-performante et consommait bien plus d'énergie qu'elle n'aurait dû.
La portée des travaux consistait en un remplacement complet de tous les systèmes de réfrigération et de congélation de la cuisine, ainsi que du groupe de compresseurs central et de toute la tuyauterie associée. Nous avons spécifié trois réfrigérateurs verticaux Foster EP700H et deux unités de congélation profonde Foster PROG600H — tous de qualité commerciale, tous accessibles pour maintenance dans n'importe quel grand port mondial.
Le compresseur central est une unité Bitzer configurée pour le refroidissement par eau de mer. Le refroidissement par eau de mer maintient le compresseur en fonctionnement efficace quelle que soit la température ambiante de l'air — c'est l'avantage clé pour un navire opérant en eaux tropicales et subtropicales. Le système fonctionne au R290 — un réfrigérant hydrocarboné naturel à potentiel de destruction de la couche d'ozone nul et à très faible impact de réchauffement climatique comparé aux alternatives synthétiques.
L'installation complète, incluant le démontage de tous les anciens équipements et la remise en service intégrale, a été réalisée en 10 jours. La consommation d'énergie a baissé de 42% par rapport au système précédent, tandis que la capacité de refroidissement totale a augmenté de 35% — davantage d'espace de stockage alimentaire pour des traversées plus longues, à coût de fonctionnement réduit.
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