38 m gulet en bois classique 1994 — modernisation galley et buanderie en préservant le caractère original, charter Égée

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38 m Gulet en Bois Classique (1994) – Modernisation Galley et Buanderie en Préservant le Caractère Original

Équipements modernes, caractère original préservé

Dans ce Projet

  • 38 m gulet en bois classique (construit 1994) · charter Égée actif
  • 3 semaines d'hivernage · aucune modification structurelle
  • Induction Dometic MCC2 + four marine Eno Ocean 2
  • Combiné isolé anti-vibrations Splendide WD2100XC
  • ~45 % de réduction d'énergie
  • Baisse du bruit en cabine perceptible par l'équipage

Un gulet classique en bois de 38 mètres construit en 1994, toujours en service de charter actif en Aegean. Ces navires ont une atmosphère particulière que les propriétaires et les clients apprécient — menuiserie en bois massif, proportions traditionnelles, sentiment d'artisanat que les yachts de production modernes ne reproduisent pas. Le propriétaire souhaitait une fiabilité moderne et des coûts de fonctionnement réduits, mais ne voulait sacrifier aucune de ces caractéristiques au profit d'un refit lourd.

Le cahier des charges excluait tout travail structurel, ce qui signifiait travailler dans les espaces de cuisine et de blanchisserie sous le pont exactement tels qu'ils étaient. Le choix des équipements est devenu critique : tout devait s'intégrer, consommer moins d'énergie que l'installation existante et fonctionner silencieusement sur une coque en bois où le bruit et les vibrations se transmettent facilement.

Pour la cuisine, nous avons spécifié une plaque à induction marine Dometic MCC2, un four marin compact Eno Ocean 2, un réfrigérateur bi-compartiments Isotherm Cruise 195 et un congélateur basse consommation Vitrifrigo C75L. Tous compacts, tous compatibles 12V/24V, tous conçus spécifiquement pour un usage marin.

La blanchisserie a reçu un lave-linge séchant combiné Splendide WD2100XC — un seul appareil gérant les deux cycles, économisant l'espace que nécessiteraient des appareils séparés. Il repose sur une plateforme d'isolation antivibratoire sur mesure afin d'éviter la transmission des vibrations à travers la coque en bois.

Le projet a duré trois semaines en hiver sans aucune modification structurelle du navire. La consommation d'énergie de la cuisine et de la blanchisserie a baissé d'environ 45%, et le propriétaire a indiqué que le bruit de la zone blanchisserie n'était plus perceptible dans les cabines.

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