38 m gulet in legno classico 1994 — modernizzazione galley e lavanderia preservando il carattere originale, charter Egeo

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38 m Gulet in Legno Classico (1994) – Modernizzazione Galley e Lavanderia Preservando il Carattere Originale

Attrezzatura moderna, carattere originale preservato

In Questo Progetto

  • 38 m gulet in legno classico (costruito nel 1994) · charter Egeo attivo
  • 3 settimane di rimessaggio invernale · nessuna modifica strutturale
  • Induzione Dometic MCC2 + forno marino Eno Ocean 2
  • Combinato isolato antivibrante Splendide WD2100XC
  • ~45% di riduzione energetica
  • Calo del rumore in cabina percepibile dall'equipaggio

Un gulet classico in legno di 38 metri costruito nel 1994, ancora attivo nel noleggio charter nel Aegean. Queste imbarcazioni hanno un'atmosfera particolare che armatori e ospiti apprezzano — falegnameria in legno massiccio, proporzioni tradizionali, una sensazione di artigianalità che gli yacht di produzione moderni non riescono a replicare. L'armatore voleva affidabilità moderna e costi di gestione ridotti, ma non era disposto a sacrificare nulla di quel carattere.

Il brief escludeva qualsiasi intervento strutturale, il che significava lavorare all'interno degli spazi esistenti del locale cucina e della lavanderia sotto coperta esattamente com'erano. La scelta delle apparecchiature divenne determinante: tutto doveva adattarsi, consumare meno energia rispetto alla configurazione precedente e funzionare silenziosamente su uno scafo in legno dove rumore e vibrazioni si trasmettono facilmente.

Per il locale cucina, abbiamo specificato un piano cottura a induzione marino Dometic MCC2, un forno marino compatto Eno Ocean 2, un frigorifero a doppio scomparto Isotherm Cruise 195 e un congelatore a basso consumo Vitrifrigo C75L. Tutti compatti, tutti compatibili 12/24V, tutti progettati specificamente per uso marino.

La lavanderia ha ricevuto un lavasciuga combinato Splendide WD2100XC — un'unità singola che gestisce entrambi i cicli, risparmiando lo spazio che richiederebbero macchine separate. È posizionata su una piattaforma di isolamento antivibrante personalizzata per evitare la trasmissione attraverso lo scafo in legno.

Il progetto ha richiesto tre settimane durante l'inverno senza apportare modifiche strutturali alla nave. Il consumo energetico di cucina e lavanderia è sceso di circa il 45% e l'armatore ha riferito che il rumore proveniente dal locale lavanderia non era più percepibile nelle cabine.

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